壓縮機的配置
一般來說半封閉壓縮機均設有：濾油網、加油孔、帶有壓力表接口的排氣、吸氣截止閥、吸氣過濾網、視油鏡。
半封閉壓縮機電機覆有防止潤滑油和制冷劑滲透的絕緣層，電機的冷卻極為重要，一般而言，電機繞組最適合的溫度為70℃至90℃，最高不能超過100℃。
電機的承載能力取決于它的運轉溫度，如果絕緣層承受溫度過高，電機就可能損壞。電壓過度波動、缺相、電機堵轉、散熱效果不良都可增加額外功耗，從而使電機溫度急劇上升。
壓縮機的冷卻
風冷壓縮機：由冷凝器風機的空氣流冷卻，也可采用有足夠風量的獨立的風機冷卻，冷卻風必須要直接吹向壓縮機。回氣冷卻型壓縮機：在回氣冷卻壓縮機中，
電動機被經過定子和轉子間的氣態制冷劑冷卻。在R22低溫應用時，通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內。
排氣溫度過高將產生一系列的問題，例如引起潤滑油變質或形成酸性物質，從而引發電機或軸承的故障。蒸發溫度越低，排氣溫度就越高。
安裝減震
壓縮機要安裝4個減震墊，它們能吸收并緩沖壓縮機的啟動沖擊。在運行中能阻止噪聲和振動傳遞到壓縮機底座并進一步擴散。
減震墊支承的壓縮機要求在吸、排氣管上安裝柔性全屬軟管（避震管）以防止壓縮機通過制冷劑管路傳導的震動和噪聲。避震管應盡量靠近壓縮機并盡量與曲軸平行。
管道的連接
制冷設備中的管道安裝要求非常小心并保持高度的清潔，原則上只能使用內部清潔干燥、無氧化皮、無銹蝕、無磷酸鹽層的管道。
為防止管道內焊接處產生污垢，必須盡量控制材料熔化的程度。由制冷劑攜帶的潤滑油必須盡可能快速不斷地返回壓縮機，但應該用存油彎管或單向閥防止潤滑油和制冷劑通過排氣
管返回汽缸頭。同樣重要的是吸氣管和排氣管中的氣體最低速度應符合規定以保證回油，在吸氣上升管底部設置“U”型回油彎，并且每上升5米增設一個。
干燥過濾器和濕度指示儀
不能使用諸如氯化鉀等吸收大量濕氣后變成液體狀態的干燥劑。建議用多孔性的塊狀干燥劑以吸附濕汽和酸， 阻止臟物和金屬碎屑，干燥過濾器的安裝必須在第二次抽空工序后才能
進行。濕度指示儀的視鏡應安裝在液體管道的易觀察部位以達到檢查制冷劑流量的目的。
吸氣管過濾器
為避免壓縮機故障，在運行前必須把所有的雜質(污垢、焊接氧化皮、硼砂、金屬屑等)從系統中清除。許多雜質非常微小，可通過微孔過濾器進入壓縮機吸氣側。壓縮機吸氣過濾網也
會發生其它原因的堵塞，甚至產生很大的壓力降而使之損壞。
